വേഗതയേറിയതും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമായ റെയിൽ ചരക്ക് ഗതാഗതം
ചൈനയും യൂറോപ്പും തമ്മിലുള്ള റെയിൽ ചരക്ക് ഗതാഗതം വേഗമേറിയതും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമാണ്
ചൈനീസ് ഗവൺമെന്റിന്റെ നിക്ഷേപത്തിന്റെ പിൻബലത്തിൽ, റെയിൽ ചരക്ക് ഗതാഗതം വടക്കൻ ചൈനയിൽ നിന്നും മധ്യ ചൈനയിൽ നിന്നുമുള്ള ചരക്കുകൾ യൂറോപ്പിലെ പല രാജ്യങ്ങളിലേക്കും നേരിട്ട് കൊണ്ടുപോകാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ ട്രക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഹ്രസ്വ കടൽ റൂട്ടുകൾ വഴി ലാസ്റ്റ് മൈൽ ഡെലിവറി നൽകുന്നു.ചൈനയ്ക്കും യൂറോപ്പിനും ഇടയിലുള്ള റെയിൽ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെ ഗുണങ്ങൾ, പ്രധാന റൂട്ടുകൾ, റെയിൽ വഴി ചരക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുമ്പോൾ ചില പ്രായോഗിക പരിഗണനകൾ എന്നിവ ഞങ്ങൾ നോക്കുന്നു.
റെയിൽ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ വേഗത: ഒരു കപ്പലിനേക്കാൾ വേഗത
ചൈനയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള റെയിൽ യാത്ര, ടെർമിനലിൽ നിന്ന് ടെർമിനലിലേക്ക്, റൂട്ടിനെ ആശ്രയിച്ച്, 15 മുതൽ 18 ദിവസം വരെ എടുക്കും.അത് കപ്പലിൽ കണ്ടെയ്നറുകൾ നീക്കാൻ എടുക്കുന്ന സമയത്തിന്റെ പകുതിയോളം വരും.
ഈ ചെറിയ ട്രാൻസിറ്റ് സമയങ്ങളിൽ, മാറുന്ന മാർക്കറ്റ് ഡിമാൻഡുകളോട് ബിസിനസുകൾക്ക് കൂടുതൽ വേഗത്തിൽ പ്രതികരിക്കാനാകും.കൂടാതെ, കുറഞ്ഞ ട്രാൻസിറ്റ് സമയങ്ങൾ കൂടുതൽ ഭ്രമണങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, അങ്ങനെ വിതരണ ശൃംഖലയിൽ സ്റ്റോക്ക് കുറവാണ്.മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ബിസിനസുകൾക്ക് പ്രവർത്തന മൂലധനം സ്വതന്ത്രമാക്കാനും മൂലധന ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.
സ്റ്റോക്കിന് പലിശ നൽകുമ്പോൾ ചിലവ് ലാഭിക്കുന്നത് മറ്റൊരു നേട്ടമാണ്.അതിനാൽ ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് സാധനങ്ങൾക്കുള്ള കടൽ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന് ആകർഷകമായ ബദലാണ് റെയിൽ, ഉദാഹരണത്തിന്.
ചെലവ്: ഒരു വിമാനത്തേക്കാൾ ചെലവ് കുറവാണ്
കടൽ ചരക്കുഗതാഗതം ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചിലവ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, നിലവിൽ ചൈനയിലേക്കും തിരിച്ചുമുള്ള കയറ്റുമതി രീതിയാണ് ഇത്.എന്നിരുന്നാലും, യാത്രാ സമയം ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്.അതിനാൽ, വേഗത പ്രധാനമായിരിക്കുമ്പോൾ, ചെലവ് വളരെ കൂടുതലാണെങ്കിലും, വിമാന ചരക്ക് പ്രവർത്തനത്തിൽ വരുന്നു.
പുറപ്പെടൽ പോയിന്റ്, ലക്ഷ്യസ്ഥാനം, വോളിയം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച്, റെയിൽ ചരക്ക് വഴി ഒരു കണ്ടെയ്നർ വീടുതോറും കൊണ്ടുപോകുന്നത് കടൽ ചരക്കിന്റെ ഏകദേശം ഇരട്ടിയും വിമാനത്തിൽ ചരക്ക് അയക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവിന്റെ നാലിലൊന്നുമാണ്.
ഉദാഹരണത്തിന്: 40 അടി കണ്ടെയ്നറിൽ 22,000 കിലോ സാധനങ്ങൾ സൂക്ഷിക്കാൻ കഴിയും.ട്രെയിനിൽ, ഏകദേശം 8,000 യുഎസ് ഡോളർ വരും.കടൽ വഴി, അതേ ലോഡിന് ഏകദേശം 4,000 യുഎസ് ഡോളറും വിമാനത്തിൽ 32,000 ഡോളറും വിലവരും.
കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി, റെയിൽ നേരിട്ട് കടലിനും വായുവിനുമിടയിൽ സ്ഥാനം പിടിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് വിമാന ചരക്കുഗതാഗതത്തേക്കാൾ ചെലവ് കുറഞ്ഞതും കടൽ വഴിയുള്ള ഷിപ്പിംഗിനെക്കാൾ വേഗതയുള്ളതുമാണ്.
സുസ്ഥിരത: വിമാന ചരക്കുകടത്തേക്കാൾ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദം
കടൽ ചരക്ക് ഗതാഗതം ഏറ്റവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ഗതാഗത മാർഗ്ഗമായി തുടരുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, റെയിൽ ചരക്കുനീക്കത്തിനായുള്ള CO2 ഉദ്‌വമനം വിമാന ചരക്കുഗതാഗതത്തേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്, ഈ വാദം കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു.
ചൈനയ്ക്കും യൂറോപ്പിനും ഇടയിലുള്ള റെയിൽ ചരക്ക് റൂട്ടുകൾ
ചരക്ക് തീവണ്ടികൾക്ക് രണ്ട് പ്രധാന റൂട്ടുകളുണ്ട്, നിരവധി ഉപ റൂട്ടുകൾ ഉണ്ട്:
1. കസാക്കിസ്ഥാൻ, തെക്കൻ റഷ്യ എന്നിവിടങ്ങളിലൂടെയുള്ള തെക്കൻ പാത മധ്യ ചൈനയിലേക്കും തിരിച്ചുമുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമാണ്, ഉദാഹരണത്തിന് ചെങ്‌ഡു, ചോങ്‌കിംഗ്, ഷെങ്‌ഷൗ എന്നിവയ്ക്ക് ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശങ്ങൾ.
2. സൈബീരിയയിലൂടെയുള്ള വടക്കൻ റൂട്ട് ബെയ്ജിംഗ്, ഡാലിയൻ, സുഷൗ, ഷെൻയാങ് എന്നിവയ്ക്ക് ചുറ്റുമുള്ള വടക്കൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ കണ്ടെയ്നർ ഗതാഗതത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്.യൂറോപ്പിൽ, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ടെർമിനലുകൾ ജർമ്മനിയിലെ ഡ്യുയിസ്ബർഗ്, ഹാംബർഗ്, പോളണ്ടിലെ വാർസോ എന്നിവയാണ്.
കടൽ വഴി കയറ്റുമതി അനുവദിക്കാൻ കഴിയാത്തത്ര ഹ്രസ്വകാല ചരക്കുകളുള്ള ബിസിനസുകൾക്ക് റെയിൽ അനുയോജ്യമാണ്.എയർ ചരക്ക് വളരെ ചെലവേറിയ ലോ-മാർജിൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കും ഇത് രസകരമാണ്.
ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള റെയിൽ കയറ്റുമതിയുടെ ഭൂരിഭാഗവും ഓട്ടോമോട്ടീവ്, ഉപഭോക്തൃ, റീട്ടെയിൽ, ഫാഷൻ, വ്യാവസായിക ഉൽപ്പാദനം, സാങ്കേതികവിദ്യ തുടങ്ങിയ വ്യവസായങ്ങൾക്കാണ്.മിക്ക ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ഏറ്റവും വലിയ വിപണിയായ ജർമ്മനിയിലേക്ക് ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്, എന്നാൽ ഡെലിവറികൾ ചുറ്റുമുള്ള രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് പോകുന്നു: ബെൽജിയം, നെതർലാൻഡ്‌സ്, ഫ്രാൻസ്, ഡെൻമാർക്ക്, സ്വിറ്റ്‌സർലൻഡ്, ചിലപ്പോൾ യുകെ, സ്പെയിൻ, നോർവേ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കും വ്യാപിക്കുന്നു.
പൂർണ്ണമായി നിയന്ത്രിത ഷിപ്പ്‌മെന്റുകളിൽ വൈവിധ്യമാർന്ന സാധനങ്ങൾ ഏകീകരിക്കുക
ഫുൾ കണ്ടെയ്നർ ലോഡുകൾക്ക് (എഫ്‌സി‌എൽ) പുറമേ, കണ്ടെയ്നർ ലോഡുകളേക്കാൾ (എൽ‌സി‌എൽ) കുറവ് അടുത്തിടെ ലഭ്യമായിട്ടുണ്ട്, ലോജിസ്റ്റിക് ദാതാക്കൾ വിവിധ ഉപഭോക്താക്കളിൽ നിന്നുള്ള നിരവധി ലോഡുകളെ പൂർണ്ണ കണ്ടെയ്‌നറുകളിലേക്ക് ഏകീകരിക്കാൻ ക്രമീകരിക്കുന്നു.ഇത് ചെറിയ ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾക്കുള്ള ആകർഷകമായ പരിഹാരമായി റെയിലിനെ മാറ്റുന്നു.
ഉദാഹരണത്തിന്, പതിവായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന നേരിട്ടുള്ള LCL റെയിൽ സേവനങ്ങൾ DSV വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു:
1. ഷാങ്ഹായ് മുതൽ ഡ്യൂസൽഡോർഫ് വരെ: 40 അടിയുള്ള രണ്ട് കണ്ടെയ്നറുകൾ നിറയ്ക്കുന്ന പ്രതിവാര കാർഗോ സർവീസ്
2. ഷാങ്ഹായ് മുതൽ വാർസോ വരെ: ആഴ്ചയിൽ ആറ് മുതൽ ഏഴ് വരെ 40 അടി പാത്രങ്ങൾ
3. ഷെൻഷെൻ മുതൽ വാർസോ വരെ: ആഴ്ചയിൽ ഒന്ന് മുതൽ രണ്ട് വരെ 40 അടി പാത്രങ്ങൾ
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് ഇനീഷ്യേറ്റീവിന് കീഴിൽ ഏഷ്യയ്ക്കും യൂറോപ്പിനും ഇടയിലുള്ള റെയിൽ ലിങ്കിൽ ചൈന ഗണ്യമായ നിക്ഷേപം നടത്തി, സ്വന്തം ടെർമിനലുകളും റെയിൽ ലൈനുകളും നിർമ്മിക്കുന്നു.ഈ നിക്ഷേപങ്ങൾ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നത് കുറഞ്ഞ ട്രാൻസിറ്റ് സമയങ്ങളിലേക്കും ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ കുറഞ്ഞ ചെലവുകളിലേക്കും ആണ്.
കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ നടക്കുന്നു.റീഫർ (റഫ്രിജറേറ്റഡ്) കണ്ടെയ്നറുകൾ കൂടുതൽ വലിയ തോതിൽ ഉപയോഗിക്കും.നശിക്കുന്നവ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഇത് സഹായിക്കും.നിലവിൽ, വിമാന ചരക്ക് ഗതാഗതമാണ് നശിക്കുന്ന വസ്തുക്കൾ ഷിപ്പിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പ്രാഥമിക മാർഗം, ഇത് ചെലവേറിയ പരിഹാരമാണ്.നിലവാരമില്ലാത്ത വലിപ്പത്തിലുള്ള കണ്ടെയ്‌നറുകളും അപകടകരമായ ചരക്കുകളും കയറ്റി അയക്കാനുള്ള സാധ്യതയും പരിശോധിക്കുന്നുണ്ട്.
റെയിൽ വഴി ഷിപ്പിംഗ് നടത്തുമ്പോൾ എന്താണ് പരിഗണിക്കേണ്ടത് ഇന്റർമോഡൽ ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾ വീടുതോറും
വായു, കടൽ ചരക്ക് ഗതാഗതം പോലെ, നിങ്ങളുടെ ചരക്കുകളുടെ കയറ്റുമതിക്ക് മുമ്പും ശേഷവും ഉള്ള ചലനം നിങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.റെയിൽ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനായി, റെയിൽ ഓപ്പറേറ്ററുടെ കണ്ടെയ്നർ ഡിപ്പോയിൽ വാടകയ്‌ക്കെടുക്കാവുന്ന ഒരു കണ്ടെയ്നറിൽ സാധനങ്ങൾ പാക്ക് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.നിങ്ങളുടെ വെയർഹൗസ് കണ്ടെയ്നർ ഡിപ്പോയ്‌ക്ക് സമീപമാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ പരിസരത്ത് ലോഡുചെയ്യാൻ ഒരു ഒഴിഞ്ഞ കണ്ടെയ്നർ വാടകയ്‌ക്കെടുക്കുന്നതിനുപകരം, അവിടെയുള്ള കണ്ടെയ്‌നറുകളിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിന് റോഡ് മാർഗം ഡിപ്പോയിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ മാറ്റുന്നത് പ്രയോജനകരമാണ്.ഏതുവിധേനയും, കടൽ തുറമുഖങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച്, റെയിൽ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് വളരെ ചെറിയ ഡിപ്പോകളാണുള്ളത്.അതിനാൽ, സംഭരണ സ്ഥലം പരിമിതമായതിനാൽ ഡിപ്പോയിലേക്കും പുറത്തേക്കും ഗതാഗതം നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
വ്യാപാര ഉപരോധം അല്ലെങ്കിൽ ബഹിഷ്‌കരണം
റൂട്ടിലുള്ള ചില രാജ്യങ്ങൾ യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളുടെ ഉപരോധത്തിനോ ബഹിഷ്‌കരണത്തിനോ വിധേയമാണ്, തിരിച്ചും, അതായത് ചില ചരക്കുകൾ ചില രാജ്യങ്ങൾക്ക് നിരോധനത്തിന് വിധേയമാകാം.റഷ്യൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറും വളരെ പഴക്കമുള്ളതും നിക്ഷേപത്തിന്റെ തോത് ചൈനയേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്, ഉദാഹരണത്തിന്.പരസ്പര വ്യാപാര കരാറുകളില്ലാത്ത രാജ്യങ്ങൾക്കിടയിൽ നിരവധി അതിർത്തികൾ കടക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന വസ്തുതയുമുണ്ട്.നിങ്ങളുടെ പേപ്പർവർക്കുകൾ ക്രമത്തിലാണെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തി കാലതാമസം ഒഴിവാക്കുക.
താപനില നിയന്ത്രണം
ചരക്കുകൾ റെയിൽ വഴി അയയ്‌ക്കുമ്പോഴെല്ലാം, ചെറിയ കാലയളവിനുള്ളിൽ വലിയ അന്തരീക്ഷ താപനില വ്യത്യാസങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.ചൈനയിൽ, ഇത് വളരെ ഊഷ്മളമായിരിക്കും, റഷ്യയിൽ, തണുപ്പിന് കീഴിലാണ്.ഈ താപനില മാറ്റങ്ങൾ ചില സാധനങ്ങൾക്ക് പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും.താപനില നിയന്ത്രിത ഗതാഗതവും സംഭരണവും ആവശ്യമുള്ള സാധനങ്ങൾ ഷിപ്പിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ എന്ത് നടപടികളാണ് സ്വീകരിക്കുന്നതെന്ന് നിങ്ങളുടെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ദാതാവിനോട് പരിശോധിക്കുക.
